Mon PF50 tourne avec quoi ?

Bonjour

petit sondage

Que mettez vous comme huile dans votre Amigo-novio ? et quand roulez vous ?? par tout temps été comme hiver ou simplement quand les températures sont clémentes.

Sachant à l'époque (petit clin d'œil) que l'Huile préconisée :
Au-dessus de 15°C : SAE 30
Entre 0° et 15°C : SAE 20/20W
En-dessous de 0°C : SAE 10W
Mais l'huile de viscosité SAE 10W40 peut être utilisée pendant toute l'année
Utilisez tjrs de l'huile de bonne qualité d'une marque renommée (correspondant à DM, DG, MS ou MM de la classification API)

donc un copier coller de ce qui suit
Merci

Marque de l'Huile :
Nom du produit :
Huile prévue pour (Moto ou Auto) :
Viscosité :
Qualité (minéral - semi synthétique - synthétique) :
je roule (par tout temps - seulement quand les T° sont clémentes) :
Je fais vidange (tout les --- Kms ou une fois par an vu le peu que je roule) :
J'ai placé un bouchon de vidange aimanté (oui ou non) :
je rajoute un additif dans l'huile (non ou si oui le quel) :

Ma participation au sondage ,


Marque de l'Huile : Castrol
Nom du produit : Garden ( enfin à vérifier )
Huile prévue pour (Moto ou Auto) : tondeuses à gazon
Viscosité : sae 30 non détergente
Qualité (minéral - semi synthétique - synthétique) : je dois vérifier
je roule (par tout temps - seulement quand les T° sont clémentes) : la plupart du temps t° clémentes
Je fais vidange (tout les --- Kms ou une fois par an vu le peu que je roule) : l'huile est préconisèe pour 20 hrs d'utilisation avec une vitesse moyenne de 25 à l'heure , je vidange donc tous les 500 Km

J'ai placé un bouchon de vidange aimanté (oui ou non) : non
je rajoute un additif dans l'huile (non ou si oui le quel) : non

Au départ j'ai testé de la 10-40 ''générique , il avait tendence à fumer un peu à froid ( les 2 ou 3 premiers coups de gaz )
j'ai ensuite testé de la castrol 10-40 full synthétique (moto rs je crois ) à 15€ du litre , même constat .....
j'avais souvenir de mettre de la sae 30 à l'époque , maintenant on ne trouve plus cette viscosité que dans les huiles de tondeuses , j'ai pris une huile de grande marque ,,,

Voilou,

ah la la ..... de la SAE 30 tu aurais du essayer avant plutôt une 15W40 elle aurait fumé beaucoup moins au démarrage et au pire de la 20W50 si tu la mets en route que quand il fait bon

maintenant pas oublier que ce genre de moteur ne possède pas de joint de queue de soupape donc si cela fume un peu au démarrage bin c'est un peu normal si les guides sont un peu usés

Dans mon ancienne tondeuse j'ai tjrs mis de la 10W40 la même huile que je mettais dans ma voiture et elle a tjrs fumé au démarrage pendant 2 à 3 seconde
puis j'ai essayer de la 15W40 de chez WOLF "WOLF AGRIFLOW 4T SAE 15W40 " achetée chez un spécialiste de jardinage et ma tondeuse n'a plus fumé au démarrage

depuis j'ai acheté une nouvelle tondeuse " une viking" et elle tourne avec la même huile

la SAE 30 c'est principalement pour l'été
la 15W40 c'est pour toute l’année.
je tiens a dire que j'ai jamais mis de la SAE 30 dans une de mes tondeuses ou dans une de mes amigo et cela il y a 28 ans

Bon je me lance et c'est de mémoire vu que je possède plus d'amigo depuis bien longtemps

donc désolé si c'est pas complet

Marque de l'Huile : alors la pas moyen de me ........

Nom du produit : voir réponse une

Huile prévue pour (Moto ou Auto) : auto de mémoire a l'époque on regardait pas non plus .....

Viscosité : 10W40 ou 20W50

Qualité (minéral - semi synthétique - synthétique) : alors la normallemnt 10W40 semi synth et 20W50 minéral suivant les années que j'ai eu un PF50

je roule (par tout temps - seulement quand les T° sont clémentes) : par tout temps même (gel/pluie/neige....) voir hiver de 1984

Je fais vidange (tout les --- Kms ou une fois par an vu le peu que je roule) : un peu moins de 1000Kms vu que je roulais au minimum par jour 20Kms et du week alors la c'était dans les 200Kms

J'ai placé un bouchon de vidange aimanté (oui ou non) : oui

je rajoute un additif dans l'huile (non ou si oui le quel) : oui Marly

je me rappelles au boulot ,du temps ou j'y allais en amigo avoir fait l'appoint ( j'avais plus d'huile ) avec un mélange huile de boite + huile hydraulique pour la fluidifier , l'amigo ne se plaignait pas outre-mesure ( ça sentait quand même mauvais au démarrage , après j'ai remis de la sae 30 ....

j'ai bien fait tourner à l'époque mon camino une fois avec de l'huile d'olive pour le mélange 2temps et une autre fois , toujours pour le 2 temps , j'avais mis ,en lieu et place de l'huile usuelle , une '' noquette '' de graisse au MOS2 à chaque fois il a bu son plein sans broncher ( l'huile d'olive ça puait la mort ) et après le coup de la graisse ( bien 6 mois après ) jai remarqué que tout l'intérieur du moteur était argenté

euh au passage j'ai déja fait tourner un amigo avec .... du thinner ( mais je ne sais plus quelle variété ) il tournait , mais c'était pas très performant

Mos2 de mémoire du bisulfure de mol......attend je regarde sur google pour l'ortho.......Molybdène j'ai mis cela dans je ne sais plus quel véhicule......mais depuis Marly a sorti un mélange de graphite avec du MOs2 et c'est celui la que je mets dans mes moteurs

en tout cas tu fais bien mieux ton travail de resto pour la caraso que d'être un fin horloger pour le moteur

en tout cas je crois avoir déjà choisi mon huile pour ma futur amigo

http://moto.honda.fr/Services/ApresVente/Questions_Frequentes__FAQ_Honda_Moto_ID3225123.html

donc de l'huiles minérales 15W40 si vous roulez pas par des T° négative

moins chère et plus épaisse à froid que de la 10W40 cela évitera que le moteur fume au démarrage

Moi je pense prendre celle-ci si je la trouve : http://www.wolfoil.com/tds/29188cf.pdf

Prochaine vidange , promis j'essaye une 15w40 , c'est vrai que de 10 à 15 il y a quand même 50 % de plus niveau viscosité ,,, ça devrait suffir amplement vu qu'il fume juste sur les 2 ou 3 premières pelletées de Gaz ,,,,,

tout ce que je cherche à éviter c'est surtout l'encrassement des soupapes à long terme

Maintenant , une chose me revient à l'esprit , j'utilise un additif , mais dans le carburant ,,,, un substitut de plomb qui à aussi pour effet de stabiliser le carburant ( niveau conservation dans le temps )

OK et tu nous tiens au courant du résultat

maintenant je parie que ton substitut de plomb avec stabilisateur c'est de la marque Briggs et stratton

moi je prends le Marly C2000 et au début de rodage je mets aussi du marly C dans l'essence

http://www.marly.com/lang/fr-fr/boutique/additifs-4.aspx

Salut à tertous
Bon bin voila après de nombreuses recherche sur la toile du Net au sujet des huiles pour nos anciennes 4 temps .......voici mon résonnement
Au sujet des huiles mono-grade : il faut éviter ce genre de produit
Huile moto ou auto : " Lubrification des motos 4 temps
Afin de permettre une lubrification optimale de ces ensembles, on devrait utiliser pour les
moteurs 4 temps des huiles moteurs spécialement développées car les exigences sont
différentes de celles d'un lubrifiant automobile. Les moteurs de motos atteignent
généralement des puissances par litre extrêmement élevées et nécessitent à cet effet des
régimes bien supérieurs à ceux des moteurs automobiles. En particulier les moteurs
refroidis par air sollicitent l'huile au plan thermique largement plus que les moteurs
automobiles presque exclusivement refroidis par eau. D'autre part, l'huile doit alimenter
également la boîte de vitesses et l'embrayage sur la quasi totalité des motos. Les
fabricants de lubrifiants de marques tiennent donc compte de ces différences dans le
choix des additifs, de sorte que la composition des huiles pour motos diverge sur quelques points des huiles moteurs pour voitures. Les différences peuvent être regroupées de la
façon suivante :
Pas de modificateur du coefficient de frottement afin d'empêcher un glissement
d'embrayage
Faible volatilité afin de réduire l'évaporation de l'huile dans la chambre de
combustion
Faible teneur en cendres (1%) afin qu'il ne survienne pas d'allumage prématuré
Grande stabilité au cisaillement afin d'éviter une réduction de viscosité trop forte"
D'accord l'amigo n'as pas de boite de vitesses et d'embrayage comme sur une moto mais il y a quand même l'embrayage centrifuge

Donc on part sur une huile moto multigrade ....mais minérale, semi synthétique ou synthétique
synthétique ce genre d'huile n'existait pas dans le commerce début des années 70 et vu le prix faut pas déconner et soit disant aussi l'agressivité de la 100% synthétique il y a danger pour certain joints ou peut être sur les garnitures de l'embrayage centrifuge
Bo soit faut pas essayer et de risquer de niquer le moteur
Donc il reste la minérale et la semi synthétique huile moto
en minérale chez Castrol , Motul ou Elf et d'autres il y a que de la 20W50 viscosité un peu trop épaisse à froid à mon gout
Maintenant si votre moteur fume très fort au démarrage suite à l'usure pourquoi pas
En semi-synthétique comme il y a de grande chance de sortir nos PF50 seulement en été par temps chaud je trouve que la 15W50 serait la meilleur solution pour nos Amigo
Voila j'ai fait mon choix
Ah oui l'achat d'un bouchon de vidange aimenté est conseillé comme j'avais fait à l'époque de 12mm par 1,5 http://www.google.be/search?q=bouchon+de+vidange+aimant%C3%A9&hl=fr&prmd=imvns&source=lnms&tbm=isch&sa=X&ei=HP35T-zHA5Cq-gaRxYXMBg&ved=0CEAQ_AUoAQ&biw=1600&bih=783


voici quelques liens tjrs intéressant

http://laroueenbois.pagesperso-orange.fr/les%20huiles.htm
http://amicalepuch.forumactif.org/t196-quelle-huile-pour-nos-anciennes
http://joho.p.free.fr/EC/COURS%20DOC/Lubrification/CLASSIFICATIONS%20DES%20HUILES.pdf
http://www.eltonoil.com/docs/Choisir_son_lubrifiant.pdf
http://www.castrol.com/liveassets/bp_internet/castrol/castrol_switzerland/STAGING/local_assets/downloads/a/ABC_F_Mai_2009.pdf
http://www.network54.com/Forum/491738/thread/1177560179/last-1177639496/Huile+non-d%E9tergente+---
http://www.motul.com/data/Vehicules_Historiques.pdf